蘭州電機維修認為繞組是電機主要的部件之一，也是能量轉換的關鍵部分。它由許多線圈聯接而成，所有繞制好的線圈均放在定子鐵芯槽里，然后按照一定的規律串聯或并聯起來，成為電機繞組。
繞組設計的合理與否，將影響電動機的轉矩、轉速、損耗、效率和溫升，因此，對電機繞組提出下列要求：①各相繞組的電勢和磁勢要對稱，電阻和電抗要平衡，即三個相的繞組結構完全相同；②縮短連接部分，節省用銅，減少繞組短路損耗；③繞組散熱要好，絕緣和機械強度要可靠；④繞組結構的施工工藝性好。
電機繞組的幾個重要參數
極距。沿著電機定子鐵芯內圓每個磁極所占有的范圍叫極距。節距。一個繞組元件的兩個有效邊之間所跨的槽數叫做節距。電角度。電角度=極對數×360°。每極每相槽數。每相繞組在每個磁極下所占到的槽數。
電機繞組的種類
三相定子繞組的構成原則：三相定子繞組中每相線圈數相等，布置情況相同，相與相之間在槽內間隔120°電角度，符合這兩個原則，即構成三相對稱繞組，只有在三相對稱繞組中才能感應產生平衡的三相電動勢。
三相定子繞組的種類有單層繞組和雙層繞組。單層繞組槽內沒有層間絕緣問題，因此不會在槽內發生層間及相間絕緣擊穿故障。繞線和嵌線都比較方便；缺點是短距線圈的選用受到限制，電磁波形不夠理想，所以一般用于小功率電機，它的線圈都是用圓電磁線繞成多匝的散嵌線圈。雙層繞組的優點是可以任意選用合適的短距線圈，電動機的技術指標比單層繞組要好，一般用于大中型電動機。
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