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蘭州電機維修的小編..就來給大家說一下電機故障維修吧。換向器絕緣結構換向器片間云母在換向器中起片間絕緣和增加換向器彈性的作用,要求含膠量小。一般用1.0毫米或1.1毫米換向器云母板5531。F級絕緣則用硅有機云母板。V型環在換向器中承受對地電壓,并承受壓圈對換向片的束緊力,一般是由5238蟲膠云母板熱壓成型,厚度1000伏級為2毫米。F級絕緣為硅有機型云母板。為了防止塵埃進入換向器3°面,換向器進行了端面涂封,涂封材料為環氧酚醛漆,F級絕緣用1053硅有機樹脂。為防止V型環外露部分在運行中飛散,在V型環上扎以玻璃絲繩,玻璃絲帶或無緯玻璃絲帶。
電樞整體絕緣處理電樞在下線完后,浸三次1032或3404漆,以提高防潮性能,并在表面噴1321或8363灰瓷漆,以改善防灰、防油和防霉性能。
直流電機主極絕緣結構極身絕緣:承受主極線圈對地電壓。
成型極身絕緣,由環氧酚醛玻璃布熱壓成成型極身絕緣,厚度4毫米。
用0.1毫米玻璃絲布圍繞2層,再在外面圍繞0.2毫米醇酸云母箔5層,.外層圍繞0.1毫米玻璃絲布2層。層間均刷環氧酚醛漆,每層均用電熨斗熨平。
補償繞組絕緣對地絕緣0.14毫米云母帶半疊繞三層,0.1毫米玻璃絲帶半疊繞一層(或用0.17*25B級膠粉云母帶5438半疊繞四層,熱壓成型)。槽絕緣0.2毫米聚脂薄膜玻璃漆布復合絕緣1層,槽底墊條0.5毫米環氧酚醛玻璃布板一層。
主極繞組絕緣單層式主極繞組,匝間墊0.1毫米環氧酚醛玻璃布四層,熱壓成型,首、末兩匝加包0.14毫米云母帶與0.1毫米玻璃絲帶各一層。多層式主極繞組,匝間絕緣用高強度漆包雙玻璃絲包線或雙玻璃絲包線。外面半疊繞0.1毫米玻璃絲帶一層作保護絕緣,并浸3404漆—次。串聯繞組(均衡繞組)0.14毫米云母帶半疊繞3層,0.1毫米玻璃絲帶半疊繞一層,并浸3404漆(1千伏級)。絕緣墊圈,3240環氧酚醛玻璃布板,刷3404漆。厚度根據爬電距離而定。主極整體絕緣處理:浸3404漆一次,以增加導熱性和防潮能力。
換向極絕緣結構換向極繞組固定形式因電機容量、用途不同而有多種形式,其絕緣結構也略有區別。換向極繞組一般系包繞銅線繞組,無層間絕緣。極身絕緣和主極極身包繞方式完全相同。螺桿絕緣有兩種:—種是用壁厚1.0~2.0毫米環氧酚醛玻璃布管作為螺桿絕緣,另一種在螺桿上包繞0.1毫米環氧酚醛玻璃布熱壓成型。絕緣墊塊與三角墊塊,均為3240環氧酚醛玻璃布板。線夾絕緣:線夾處換向極繞組用0.14毫米云母帶半疊繞三層,0.1毫米玻璃絲帶半疊繞一層,寬度各邊大于線夾各邊50毫米。固定夾絕緣:0.3毫米柔軟云母板二層(在內),0.2毫米絕緣紙板二層<在外),寬度大于固定夾各邊12.5毫米,并用直徑Φl玻璃絲繩扎緊
直流電機其它部分絕緣
電樞沖片絕緣 B級絕緣刷1611硅鋼片漆。H級絕緣刷1053硅有機漆。電樞、主極、換向極拉緊螺桿絕緣 B級絕緣一般用5438B級膠粉云母帶連續包繞并熱壓成型。F級用薄膜帶連續包繞。
三相異步電動機空載電流與額定電流關系
一、空載電流的概念
異步電動機空載運行時,定子三相繞組中通過的電流,稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來產生旋轉磁場,稱為空載激磁電流,是空載電流的無功分量。還有很小一部分空載電流用于產生電動機空載運行時的各種功率損耗(如摩擦、通風和鐵芯損耗等),這一部分是空載電流的有功分量,因占的比例很小,可忽略不計。
空載電流可以認為都是無功電流。從這一觀點來看,它越小越好,這樣電動機的功率因數提高了,對電網供電是有好處的。如果空載電流大,因定子繞組的導線載面積是一定的,允許通過的電流是一定的,則允許流過導線的有功電流就只能減小,電動機所能帶動的負載就要減小,電動機出力降低,帶過大的負載時,繞組就容易發熱。但是,空載電流也不能過小,否則又要影響到電動機的其他性能。
具體到某臺電動機的空載電流是多少,在電動機的銘牌或產品說明書上,一般不標注。但在維修電機時,以此數值來判斷電動機修理的質量好壞,能否使用。
通常交流伺服電機和步進電機都有著相對比較長的使用壽命,這主要是因為這些產品內部的易損組件比較少。不像有刷型的電機,除了軸承之外,無刷交流伺服電機和步進電機,基本上沒有什么易損耗部件。另外,因為沒有電刷和換向器,電機旋轉時不會有因為堆積導電粉塵造成結構短路的風險,所以基本可以做到“免維護”。
步進電機與伺服電機的軸向力和徑向力要求更多的是基于電機軸確定的,通常相比軸承設計時的承受值要小很多,這也基本上決定了電機的壽命時間。
然而,電機還是時不時會有需要修的時候,抑或是反饋編碼器損壞,要么是一些電氣或設備意外導致驅動器或電機電流過大而損壞繞組,也有可能就是因為簡單的軸承缺乏潤滑....
遇到這種情況,很多用戶會急于將電機送修,并且很多時候會選擇就近的維修門店,更有甚者會因為著急自作主張的拆開電機自行維修。